2023-12-21 11:36:40
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
安徽工业技工学校是一所位于安徽省的高级技工学校。它是**部门主办的一所高级技校，也是省“机电高技能人才培训基地”和市“公共就业实训基地”、“农民工培训示范基地”。学校设有“**职业技能鉴定站”。
学校的办学培养以“立足技能、面向一线、突出特色”为就业导向，毕业生的一次性就业率为98%，毕业生就业专业对口率达90%以上。用人单位普遍认为学生专业素质较高，上岗快，实际操作能力强，企业反馈意见良好。
此外，学校采取多层次、多形式办学。与天津职业技术师范大学联办“预科班”，使优秀技校毕业生与高中毕业生一样上大学。同时，学校还开设高级技工班和普通技工班，涵盖维修电工、机械加工、电焊、电气装配、计算机等专业培训班。
学校开设了多种专业，包括公路建设与养护、铁路线路工程、铁路通信信号、新能源汽车检测与维护、汽车营销、汽车维修、汽车制造与装配、汽车钣金与涂装、城市轨道交通与管理、铁路运营与管理、铁路车辆运营与维护、电气化铁路供电、运输与客运服务、航空空服务、电子商务、计算机应用与维护、学前教育等。
多年来，学校秉承“敬德、敬学、擅技”的办学理念，坚持以提高质量、促进就业、服务发展、培养学生综合职业能力为核心，不断加强教学基础设施和师资队伍建设，立足道路、面向交通、服务社会。
